Tento víkend byl ve znamení „zemních prací“ a přípravy podloží budoucí krajiny. Osvědčená klasika. Pěnový polystyren, montážní pěna, a po opracování papírové utěrky lepené ředěným Duvilaxem. Do současné doby jsem pro práce na krajině používal především různé foliáže a na drobná místa posypy. Nyní jsem konečně odhodlal k použití statické trávy. Zhlédnul jsem s touto […]

Zhruba 3/4 roční provoz na kolejišti mi ukázal převážně klady, ale také nějaké zápory realizovaného layoutu. Z těch kladů vidím relativně dlouhou volnou trať vedoucí přírodou a menší lokálkovou koncovou stanici se třemi nákladišti a s malým zázemím traťovky. Hlavním a nesporým kladem je i konstrukce celého kolejiště z jednotlivých segmentů, kde největší má rozměr […]

Manipulační kolej pokračující kolem skladiště k levemu zhlaví stanice jsem se rozhodl využít pro potřeby nakládky dřeva. To mi přišlo pro lokálku nejen smysluplné, ale i pohledné, a industriálně nenaručující romantickou tvář stanice. Tak vznikla nejprve manipulační plocha, která je z části obklopena lesním porostem.   Poté nějaké ty klády z nastříhaných křovin kousek od […]

Práce na kolejišti se přesunuly na segmenty s koncovou stanicí. Začal jsem od vjezdového zhlaví, kde jsou plánovány 2 zahrádky. Jedna drážní vedle výpravní budovy, a jedna s obytnnou roubenkou a garáží.  A tak nejprve oplocení. Drážní zahrádka dostala starý dřevěný plot od Nocha, a zahrada s obytnou roubenkou klasickou drátěnku. Sloupky plotu jsou z […]

Již delší dobu jsem uvažoval o předělání skrytého nádraží, jelikož jeho dosavadní podoba ve formě koncového se segmentovou přesuvnou mi provozně moc nevyhovovala. Využil jsem tedy několik dnů volna a celý „skryťák“ předělal. Vlevo původní varianta, vpravo zkusmo doplněná konstrukčním dílem pro budoucí vratnou smyčku. Pro instalaci vratné smyčky bylo nutné zkrátit kusé koleje a […]

Jelikož bych chtěl moji větší segmentovku do vánoc kompletně zprovoznit, bylo nutné vyřešit ovládací panel, nebo-li pult. Rám z výběrových borových latí jsem měl doma ještě z prvního TéTéčka. Tak jsem jej pouze zkrátil a tím si ušetřil trochu práce. Deska panelu, na které jsou tlačítka a přepínače je ze 4mm sendvičového materiálu Al-plast-Al Alubond, […]

Když jsem se rozhodl kolejiště rozšířit do „L“ bylo v plánu prodloužit o 30 cm i skryté nádraží. Krátký prodlužovací segment SN jsem záměrně udělal odnímací, aby bylo možné kolejiště provozovat i v původní kratší formě podél jedné stěny. SN v původní velikosti bylo relativně krátké a proto jsem tam ani neuvažoval o možnosti oblíždění. […]

Práce na posledních dvou segmentech se chýlí zdaleka nikoliv do finále, nýbrž do stavu, kdy budu moc nové segmenty zprovoznit se zbytkem kolejiště. Po jednoduché elektroinslataci silových vodičů J+K mohla začít tvorba základu krajiny na posledním segmentu. Opět byla využita kombinace travních koberců a foliáží. K tomu nějaké stromky od R. Bezuchy a Katky V. […]

Po 4 víkendech od začátku prací na nových segmentech jsou tyto dva poslední připraveny tvorbě krajiny. Jako na předchozích segmentech a kolejištích nepoužívám na krajinu tzv. flokování, nýbrž foliáže od různých výrobců. Práce začaly stavbou budovy malé zastávky, která bude situovaná na rovince před vjezdem do SN. Vyvbral jsem si k tomuto účelu model Citonice […]