Úzkorozchodná železnice 0e 1:43 – část 7. – Krajina na 3. segmentu

Tento víkend jsem se pustil do krajiny na 3 segmentu. zatím je bez stromů, které mám objednané u Katky V. Navíc mi dorazily nějaké figurky a tak jsem si práce na krajině trochu zpříjemnil jejich provizorní instalací 🙂         Od lávky přes potok vzniklo směrem k dolní stanici jakési přírodní schodiště. Pomalu […]

Koncová Hankov H0 – část 18. Kolejiště na výstavě

Tak tohle je opravdu poslední příspěvek k tomuto projektu. Segmentovka „Koncová Hankov H0 i s integrovanými Hostomicemi pod Brdy má od ledna tohoto roku nové majitele z Plzně. Již při prodeji jsem byl od kupujících pozván do Plzně na únorovou výstavu Doubravecká lokálka, kde bude vystavováno i toto segmentové kolejiště. To jsem nemohl odmítnout už […]

Úzkorozchodná železnice 0e 1:43 – část 6. – Mostky, propustky, koleje

Tento víkend byl ve znamení výroby propustků a mostků úzkorozchodné železnice. Při jejich návrhu a výrobě jsem čerpal z různých fotografií na internetu. Na pilíře mostků jsem použil kousky dřevěných latí, na které jsem Uhu-Porem nalepil 6mm tvrzený polystyren Starlon určený pod plovoucí podlahy. Po vytvrzerní lepidla jsem ve Starlonu vyryl strukturu zdiva. Celek je […]

Úzkorozchodná železnice 0e 1:43 – část 5. – Další segmenty

Původní záměr projektu byl vytvořit v téhle velikosti pouze mini kolejiště o celkovém rozměru 2400x570mm. Následným prodejem segmentového kolejiště „Koncová H0“ se mi však uvolnilo místo, a tak jsem mohl uvažovat o stavbě nových segmentů. Po několika variantách navrženého layoutu jsem se přiklonil k níže uvedenému. Ze současného nákladiště lesní železnice, nebo ze skrytého nádraží, […]

Úzkorozchodná železnice 0e 1:43 – část 4. – Krajina

Práce na malém nákladišti lesní železnice pokračovaly štěrkováním kolejí, úpravou, respektive „zablácením“ panelové plochy a příjezdové cesty do větší reality a trochou zeleně a křovin. Více na fotografiích. Původní panelová plocha Upravená panelová plocha   Malá úprava manipulačních ploch, kolejového svršku a patinování kolejí  🙂      Video ozvučené páry https://www.youtube.com/watch?v=X0d3I782_kM Pokračování 🙂        […]

Úzkorozchodná železnice 0e 1:43 – část 3. – Výroba kolejiva

O mém „dobrém“ nápadu, že na tohle kolejiště použiji doma zbylé Hánulové kolejivo jsem postupem prací začal z různých důvodů pochybovat. Rozhodnutí o tom, že kolejivo bude ve viditelné části kolejiště definitivně jiné – úzkorozchodné, odstartovala debata na mašinkářském diskusním fóru, kdy mi na mojí námitku, že bych to musel celé vytrhat, odpověděl stručně jeden […]

Úzkorozchodná železnice 0e 1:43 – část 1. – Projekt a stavba rámů

Dalším z mých menších projektů bude tentokrát úzkorozchodná lesní železnice. Původně jsem uvažoval o měřítku H0e, ale nakonec jsem skončil u dvojnásobné velikosti 0e. Důvodů pro volbu téhle velikosti bylo několik. 1) Využít H0 koleje Peco code 100, včetně 9 výhybek, které mi doma zbyly po demontáži skrytého nádraží na mojí Koncové Hankov H0. 2) […]

Úzkorozchodná lokomotiva DH-120 velikost 0e

Nějaká „úzká“ se mi honí hlavou již delší dobu. Nejprve jsem měl nápad postavit nějaké nádraží Saské úzkokolejky v měřítku H0e, ale z důvodu vysokých cen za tak malé lokomotivy /600 a více EUR/ jsem od toho záměru upustil. A tak mě jednoho krásného večera při projíždění netu napadlo, zhostit se té úzkokolejky zcela jiným […]

Koncová Hankov H0 – část 16. Krajina na nových segmentech

Tento víkend byl ve znamení „zemních prací“ a přípravy podloží budoucí krajiny. Osvědčená klasika. Pěnový polystyren, montážní pěna, a po opracování papírové utěrky lepené ředěným Duvilaxem. Do současné doby jsem pro práce na krajině používal především různé foliáže a na drobná místa posypy. Nyní jsem konečně odhodlal k použití statické trávy. Zhlédnul jsem s touto […]

Koncová Hankov H0 – část 15. napojení stanice Hostomice pod Brdy

Zhruba 3/4 roční provoz na kolejišti mi ukázal převážně klady, ale také nějaké zápory realizovaného layoutu. Z těch kladů vidím relativně dlouhou volnou trať vedoucí přírodou a menší lokálkovou koncovou stanici se třemi nákladišti a s malým zázemím traťovky. Hlavním a nesporým kladem je i konstrukce celého kolejiště z jednotlivých segmentů, kde největší má rozměr […]