Po ukončení konstrukčních prací se dřevem, překližkou a korkem následovala na posledním segmentu tvorba podloží krajiny. Všechno za pomoci pěnového polystyrenu, montážní pěny a překližky na základ budoucích opěrných zdí.
Modelování podloží krajiny, položení kašírování papírovými utěrkami lepenými ředěným Duvilaxem. Následovala pokládka kolejí a propojení obou sousedních segmentů.
Po zapojení elektroinstalace – zatím jen rozvodů pro trakci J+K, byly segmenty opět sestaveny na místo určení.
A mohlo nastat vytoužené první „Velikonoční“ projetí tratě s M240 Singrovka a T478 Brejlovcem.
Všechno funguje jak má, nikde nic neposkakuje ani se nerozpojuje – takže maximální spokojenost 🙂
Videa z jízdy:
M240 Singrovka https://www.youtube.com/watch?v=fMPelD0aGHE
T478 Brejlovec https://youtu.be/Mqp4QaaHI-4
Pokračování 🙂 /Hank/