Velký pátek pro mě znamená především den volna a odpočinku od pracovního shonu. Ten letošní se docela vydařil, neboť se sešlo hned několik „pro práci na kolejišti přejících okolností“. Volný den, počasí slušně řečeno na nic, a nemanželka v práci / teda né, že bych jí to přál :-)/. A tak jsem mohl pokračovat na posledním segmentu mojí vysněné HáNuly 🙂

Včera jsem si ještě nařezal na míru a navrtal potřebné latě a nakonec dal i dohromady jednoduchý nosný rám.

No a dnes se mohlo začít s nalepením vrchní překližkové desky a lícovaného čela k sousednímu segmentu.

Poté přišlo na řadu podloží tratě, které je téměř celé v oblouku a navíc překonává výškový rozdíl 70mm. Po zkušenostech z minulého kolejiště, kdy jsem podobný úsek dělal z několika dílů, /což zapříčinilo nežádoucí byť jen mírné zvlnění tratě/ jsem nyní tuto část řešil jinak. Nechal jsem si uříznout další díl překližky, na který jsem násep v oblouku nakreslil a prostředek poté vyříznul.

Následovalo trochu základní matematiky, aby stoupání bylo co možno jednotné.

Na distanční podpěry náspu jsem využil zbytky latí různých profilů. Někde to šlo do požadované výšky poskládat, jinde musela přijít na řadu pokosová pila a hoblík 🙂

Nalepení horní desky už byla hračka. Současně byly nalepeny i hrany budoucího svahu za tratí.

Nakonec vyzkoušení segmentu na místě určení. Všechno k sobě pasuje jak má 🙂

Na tomto segmentu je plánovaná i vlečka. Záměr byl malý areál ZZN se sýpkou od Šikulů. Tato se mi ovšem nyní zdá na tohle místo příliš velká, a tak její instalaci na kolejiště možná ještě přehodnotím. Také je možné, že až budou na kolejišti stromy a zeleň, tak třeba sýpka takto mohutně působit nebude. Nicméně, i když je zatím jen rozestavěná, byla by to na kolejišti zajímavá stavba, která se na českých lokálkách vyskytovala a měla tedy i provozní opodstatnění.

Pokračování 🙂       /Hank/