V průběhu prací na předposledním segmentu jsem kolejiště provizorně sestavil na místě budoucího určení. Sledoval jsem tím především možnost spasování rohového segmentu se segmenty stanice a SN. Mile mě překvapila skutečnost, že všechno k sobě pasuje jak má.

A tak zpět s rohovým segmentem do dílny, a hurá na skalní masiv 🙂 A tak mnou již několikrát opakovaný postup. Nejprve vyřezat a pájkou vypálit kapsy na styrodurové bloky. Ty jsou lepeny montážní pěnou, což má několik výhod. Modelovat masiv jde cca už za 2 hodiny a hlavně pěna utěsní všechny nerovnosti a spáry. Kdysi jsem se marně snažil lepit stryrodur Duvilaxem, nebo Disperkolem, a ani po několika dnech lepidlo pořádně nevytvrdlo…

Po zaschnutí trochu amatérské sochařiny 🙂

Nátěr sádrou v konzistenci řídké kaše.

Po řádném několikadenním vytvrzení budou skály barevně upraveny křídami a fixovány akrylovým matným lakem. Znovu tedy k předposlednímu segmentu, na kterém bude mezilehlá stanice s názvem Lipovec /inspirováno mým oblíbeným filmem Trhák/ 🙂 zhotoveno podloží staničních kolejí, které je nivelačně 20mm nad úrovní základní desky a SN. současně zhotoveno u podloží tratě na náspu ve sklonu 2cm na metr.

Po přilepení korku na kolejové podloží byl i tento segment prozatimě nainstalován na místo určení.

A nakonec pár fotek jen tak pro radost.