Práce na krajině přístavku začaly včera odpoledne tvorbou skal, silnice a plochy volné skládky. Popisovat technologii, vzhledem k tomu, že je na tomto webu již několikrát popsána je zbytečné. Tak několik fotografií.

Příjezdová silnice k nádraží s plochou volné skládky a vyměněný šturc kusé koleje na pravém zhlaví stanice.

A pak se konečně začalo zelenat. Inspiraci na vyvýšené umístění strážního domku jsem našel na jedné z fotografií 3. dílu plánů kolejišť od Milana Ferdiána. Vznikla i kůlna, která je zohtovena z překližky 0,8mm.

 

V průběhu zatravňování mě napadlo, že by bylo výtvarně zajímavé přemostit potok nějakou dřevěnou lávkou, přes kterou by současně vedla pěšina od nádraží ke strážnímu domku. Tak vznikla i jednoduchá lávka z kousku překližky a smrkové lišty 2x2mm.

Zeleň kolem strážního domku mohu považovat jako takovou „třešničku na dortu“.

M152 u strážního domku po dokončení směřující za skalní kulisu.

A pohled na zeleň přístavku, která v této fázi ještě není zdaleka dokončena.

Doplněno ještě nějakými stromky. Nakonec jsem zatím použil i ty „asi podzimní topoly“ z Čínska :-). Jsou sice nic moc, ale nekupte to za 8,-Kč/kus. Kolejiště tím alespoň dostalo trochu barevnější akcent.

Z kdysi rozebraného segmentu mi zůstala nakládací rampa, tak jsem ji použil zde. S kouskem panelové plochy, kde je malá dřevěná kůlna a malá skládka uhlí pro potřebu stanice.

Slunce z minulého víkendu je již v nedohlednu,a tak je prosychání štěrku v dílně otázkou né několika hodin, nýbrž několika dnů. Patinaci štěrkovéko lože kolejí musím proto odložit na příští víkend.

Pokračování 🙂   /Hank/