Již v průběhu stavby tohoto minikolejiště jsem přemýšlel nad nějakým jednoduchým  a finančně nenáročným řešením, jak ještě více rozšířit jeho provozní možnosti. Vpředu koncová stanice, a za kulisou dvě kusé koleje přímo vybízely k nějakému menšímu přístavku – s čímsi 🙂 Vzhledem k omezeným prostorovým možnostem jsem si určil kriterium, že minikolejiště musí fungovat jak v původním rozměru 125x70cm, tak i s nějakým přístavkem max. 70x70cm, což je ve výsledku rozměr 195x70cm. Chtěl jsem zachovat logiku provozu, a tak jsem předem zavrhl lákavé propojení do tzv. kruhu. Ve WT jsem se pokoušel dostat do tohoto prostoru i vratnou smyčku, ale za prvé chybělo asi 15 cm na délku, a za druhé se mi to již zdálo při těch malých poloměrech nerealisticky překolejované.

Tak vznikl opravdu jednoduchý projekt na přístavek s vlečkou na volnou skládku z koncové stanice, vlečkou do oploceného „asi skladového areálu“ a kouskem tratě končící vpravo za kulisou. Zde může skrytě začínat a končit M131, nebo M152. Využil jsem k tomu nějaké zbytky flexikolejí, oblouků a poslední zbylou výhybku z kdysi rozebraného segmentu.

Tím, že tento přístavek je konstrukčně velice jednoduchý, stavba šla přes víkend docela od ruky. Konstrukce je zcela shodná se základním panelem minikolejiště. Aby byl skladový areál více opticky oddělený od koncové stanice, celý přístavek úhlopříčně protíná hluboká strouha.

… a betonový plot kolem skladového areálu.

   

Přechod terénu přístavku na minikolejiště.

    

Nezbytné propustky a základ pod malý vechtr, který bude u odbočky do skladového areálu.

    

Slunce je vskutku dobrý pomocník 🙂 Nakašírované papírové utěrky byly za necelou hodinu suché.

… a dnešní „konečná“ v podobě úpravy opěrných zdí portálů propustků a zaštěrkování kolejí.

A tak se již těším, až se bude i tento díl zelenat 🙂

Pokračování 🙂     /Hank/