Kolejiště TT 56. část – Zázemí pro zbrojení parních lokomotiv 1

Zázemí pro zbrojení parních lokomotiv započalo /když pominu pokládku strojových kolejí/ tvorbou skládky uhlí. Materiál je následující. Podkladovou plochu tvoří PVC deska tl. 3mm, která je rýhovaná poté natřená barvou beton od Fallera a po uschnutí následně patinovaná černými barevnými křídami. Deska je přilepená ke kolejišti kontaktním lepidlem Chemoprén. Sloupky držící prkna jsou zhotoveny z nařezaných zbytků kolejových prutů a zalepeny vteřinovým lepidlem do předem vrtaných otvorů v podkladové desce. Tyto sloupky jsou natřeny barvou imitující rez od f. Agama.

20160402_125437 20160402_125446 20160402_125455 20160402_125504

Vlastní prkna hrazení jsou zhotovené z letecké překližky 0,8mm. Ty jsou nařezány na patřičně dlouhé kusy tak, aby šly zasunout do sloupků z kolejnic. Poté jsou nepravidelně narýhované, spáry vyznačené černým fixem a následně namořené lihovým mořidlem.

20160402_125824 20160402_130019 20160402_130024 20160402_130031

Prkna byla po namoření ve výsledku až moc hezká a tak přišla na řadu jejich patinace černou, barevnou křídou.

20160402_150235 20160402_150246 20160402_181638 20160402_181715

Poté následovalo zhotovení vlastního budoucího obsahu skládky, což je uhlí. Jako základ posloužila polystyrenová deska tlouštky 20mm. Po hrubém vytvarování jsem ji natřel černým Balakrylem. Když barva zaschla, natřel jsem celý polotovar silnější vrstvou Duvilaxu a zasypal drobným štěrkem, který mi zbyl ještě z mého loňského „rýžování“ na Hamerském potoce na Šumavě.

20160402_185004 20160402_203335

Štěrk byl po zaschnutí Duvilaxu natupováný černým matným Balakrylem. A pak už byl celý uhelný blok instalovaný na místo určení. Dneska teda spokojenost 🙂

20160402_203625 20160402_203642 20160402_203903 20160402_203801

Pokračování 🙂      /Hank/