Zázemí pro zbrojení parních lokomotiv započalo /když pominu pokládku strojových kolejí/ tvorbou skládky uhlí. Materiál je následující. Podkladovou plochu tvoří PVC deska tl. 3mm, která je rýhovaná poté natřená barvou beton od Fallera a po uschnutí následně patinovaná černými barevnými křídami. Deska je přilepená ke kolejišti kontaktním lepidlem Chemoprén. Sloupky držící prkna jsou zhotoveny z nařezaných zbytků kolejových prutů a zalepeny vteřinovým lepidlem do předem vrtaných otvorů v podkladové desce. Tyto sloupky jsou natřeny barvou imitující rez od f. Agama.

Vlastní prkna hrazení jsou zhotovené z letecké překližky 0,8mm. Ty jsou nařezány na patřičně dlouhé kusy tak, aby šly zasunout do sloupků z kolejnic. Poté jsou nepravidelně narýhované, spáry vyznačené černým fixem a následně namořené lihovým mořidlem.

Prkna byla po namoření ve výsledku až moc hezká a tak přišla na řadu jejich patinace černou, barevnou křídou.

Poté následovalo zhotovení vlastního budoucího obsahu skládky, což je uhlí. Jako základ posloužila polystyrenová deska tlouštky 20mm. Po hrubém vytvarování jsem ji natřel černým Balakrylem. Když barva zaschla, natřel jsem celý polotovar silnější vrstvou Duvilaxu a zasypal drobným štěrkem, který mi zbyl ještě z mého loňského „rýžování“ na Hamerském potoce na Šumavě.

Štěrk byl po zaschnutí Duvilaxu natupováný černým matným Balakrylem. A pak už byl celý uhelný blok instalovaný na místo určení. Dneska teda spokojenost 🙂

Pokračování 🙂      /Hank/